Zum Hauptinhalt springen
Frata Ingenieros

Erfolgsgeschichten

Reale Projekte.
Konkrete Ergebnisse.

BIM-Beratung, Modellierung und Addin-Entwicklung für Infrastruktur, Gebäude und die Interoperabilität von Plattformen.

Stadion von Chepén · Sportinfrastruktur · öffentliche Investition

BIM-Beratung für die Ausführungsplanung eines öffentlichen Investitionsprojekts

  • Revit
  • Navisworks
  • Dynamo
  • FrataTools
Stadion von Chepén — Sportinfrastruktur · öffentliche Investition

LOD 3

Modellierung bis zur Bewehrung

3

Aufgabenbereiche: Modellierung, Mengen und Pläne

Herausforderung

Die Ausführungsplanung muss aus BIM-Modellen entstehen – mit abgestimmten Fachdisziplinen, konsistenten Plänen und Mengenermittlungen, die sich bei der Prüfung nachvollziehen lassen.

Lösung

Als BIM-Berater übernehmen wir die BIM-Modellierung, die Mengenermittlung und die Planerstellung während der Ausarbeitung. Wir erstellen ein Modell pro Fachdisziplin: Tragwerk, Architektur, Elektroinstallation, Sanitärinstallation, Kommunikationstechnik sowie Fluchtwege und Beschilderung – alle in LOD 3, das Tragwerk bis zur Bewehrung. Gemeinsam mit den Fachplanern arbeiten wir mit eigenen Add-ins, die Modelldaten füllen und Mengen exportieren, und führen die Modelle zur Koordination in einem Koordinationsmodell zusammen. Die Modelle sind außerdem mit dem Terminplan verknüpft, um den Bauablauf in 4D zu simulieren.

Ergebnis

Das Projekt läuft noch. Pläne und Mengen werden mit Rückverfolgbarkeit bis zum einzelnen Bauteil aus den Modellen erzeugt, sodass die Unterlagen abgestimmt bleiben, während sich der Entwurf weiterentwickelt.

Ganze Fallstudie lesen

Consorcio Trece de Octubre · Institutionelles Bürogebäude

BIM-Modellierung, Koordination und Mengenermittlung für eine Ausführungsplanung

  • Revit
  • Navisworks
  • Trimble Connect
  • FrataTools
Consorcio Trece de Octubre — Institutionelles Bürogebäude

LOD 3

Modelle der endgültigen Planung

1

Datenquelle: das Modell

Herausforderung

Die Ausführungsplanung war mit BIM nach einem BIM-Abwicklungsplan gemäß ISO 19650 zu erstellen: Vorentwurfsmodelle in LOD 2, Modelle aller Fachdisziplinen in LOD 3 für die endgültige Planung und Mengen aus dem Modell – in enger Abstimmung mit den Fachplanern.

Lösung

Wir haben den BIM-Abwicklungsplan erstellt und ein eigenes Remote-BIM-Team aufgebaut, das die Fachplaner während des Entwurfs begleitet hat. In Revit haben wir Architektur, Tragwerk und Haustechnik modelliert, Kollisionen in Navisworks in Arbeitssitzungen mit den Fachdisziplinen koordiniert und Modelle und Dokumente in Trimble Connect als gemeinsame Datenumgebung geteilt. Die Mengen des Tragwerks stammen aus dem Modell, nach dem Leistungsverzeichnis in Excel geordnet und mit manuellen Mengen abgeglichen; außerdem haben wir das Modell mit dem Terminplan verknüpft, um den Bauablauf in 4D zu simulieren.

Ergebnis

Die Pläne der Ausführungsplanung entstanden aus koordinierten Modellen – mit besserer Abstimmung zwischen den Fachdisziplinen und Mengen, die sich auf das Modell zurückführen lassen, ohne die Nacharbeit eines reinen CAD-Ablaufs.

Goquete-Brücke · Beirut, Corosha, Bongará, Amazonas (Peru) · Brücken und Straßeninfrastruktur

Ausführungsplanung einer Straßenbrücke aus BIM-Modellen

  • Revit
  • FrataTools
Goquete-Brücke · Beirut, Corosha, Bongará, Amazonas (Peru) — Brücken und Straßeninfrastruktur

13.80 m

Spannweite, Stahl-Beton-Verbundquerschnitt

HL-93

Bemessungsverkehrslast, zwei Fahrstreifen

120

Kalendertage Bauzeit

Herausforderung

Ersatzneubau der Straßenbrücke Goquete an der Regionalstraße AM-106 (km 08+905, Anexo Beirut, Distrikt Corosha, Provinz Bongará, Amazonas; Investitionscode CUI 2718725) für die Regionalregierung von Amazonas über die DRTC Amazonas. Die Planung umfasste eine Verbundbrücke mit 13,80 m Spannweite samt Zufahrten, Steinschüttung als Uferschutz und Beschilderung, bemessen nach dem Brückenhandbuch des peruanischen Verkehrsministeriums (MTC) und AASHTO LRFD – mit konsistenter Geometrie zwischen Modell und Plänen.

Lösung

Wir haben die Bemessungsvorgaben des Planers in BIM-Modelle der Brücke umgesetzt: ein einfeldriger, frei aufgelagerter Überbau aus Stahlträgern und Betonplatte f'c=280 kg/cm², 6,00 m Fahrbahn für zwei Spuren, Gehwege und Stahlgeländer, Elastomerlager und Stahl-Dehnfugen; der Unterbau aus zwei Stahlbeton-Widerlagern und Fundamenten (f'c=280 kg/cm²) sowie Schleppplatten f'c=210 kg/cm². Aus diesen Modellen haben wir Längsschnitt, Regelquerschnitt, Ansichten und Pläne der Ausführungsplanung erzeugt und so die manuelle CAD-Arbeit reduziert.

Ergebnis

Ausführungsplanung mit Gesamtbaukosten von S/ 1.529.137,93 (direkte Kosten S/ 1.346.664,84 zuzüglich 13,55 % indirekter Kosten), Ausführung in Eigenregie des Bauherrn und 120 Kalendertage Bauzeit. Die Unterlagen wurden aus den Modellen erzeugt, mit abgestimmten Plänen, bereit für die technische Prüfung.

Unabhängiger Tragwerksplaner · Infrastruktur

BIM-Automatisierung und Interoperabilität zwischen Plattformen

  • Revit
  • Tekla
  • C#

0

manuelle Neumodellierung

1

individuelles Add-in (Tekla → Revit)

Herausforderung

Der Planer arbeitete seine Tragwerksmodellierung in Tekla, sein Auftraggeber verlangte jedoch die Abgabe in Revit. Es drohten doppelte Arbeit, neu aufgebaute Modelle und verlorene Geometrie- oder Attributdaten bei der Migration.

Lösung

Wir haben ein individuelles Revit-Add-in entwickelt, das Geometrie und Attribute aus Tekla ausliest und die Bewehrung in Revit mit derselben Geometrie und den wichtigsten Parametern neu erzeugt. So musste das Modell nicht von Hand neu aufgebaut werden, die technischen Informationen blieben erhalten und der Arbeitsablauf des Planers passte sich den Anforderungen seines Auftraggebers an.

Ergebnis

Das Bewehrungsmodell wurde effizient von Tekla nach Revit übertragen, mit deutlich kürzeren Produktionszeiten und weniger Fehlern durch manuelle Nacharbeit. Die Automatisierung lieferte das Modell auf der geforderten Plattform, ohne den technischen Wert der bereits geleisteten Arbeit zu verlieren.